党媒联动丨新疆日报携手渝豫苏党报共同推出：共建“一带一路” 新十年再出发

2024年03月07日 14:14:00 来源: 石榴云/新疆日报

　　编者按：

　　2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”重大倡议，开启了世界共同繁荣的新征程。

　　2023年，在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，新疆日报社（集团）推出“奔腾之路”大型全媒体采访活动，与兄弟省区市党媒开展联合报道，生产了一大批主题鲜明、内容扎实、形式新颖的新闻产品，产生了广泛影响。

　　今年的政府工作报告提出，推动高质量共建“一带一路”走深走实。如今，共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段。站在新的起点上，各省区市如何发挥各自优势，深度参与“一带一路”建设？在全国两会上，新疆日报联手重庆日报、河南日报、新华日报，共同展望高质量共建“一带一路”的愿景和行动。

出入境中欧班列及其他货运列车正在阿拉山口站进行编组（3月6日无人机摄）。宋玉龙摄

　　新疆：书写丝路新传奇

　　3月1日，春寒料峭中，阿拉山口站一派热火朝天的繁忙景象。在工作人员指挥下，一列列满载各种货物的中欧班列驶进驶出。

　　2024年新春，通行阿拉山口的中欧班列保持了往年的旺盛势头，每天通行的班列数量在20列以上，最高达27列。

　　共建“一带一路”倡议提出至今，全国各地的中欧班列源源不断经新疆向西而行，中欧班列开行数量在全国遥遥领先。仅去年，新疆就通行中欧（中亚）班列14397列，同比增长8.5%。

　　中欧班列红红火火，是多年来新疆在“一带一路”建设中，不断扩大高水平对外开放的具体体现。

　　共建“一带一路”倡议提出以来，新疆抢抓机遇，发挥区位优势，把自身区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中，把丝绸之路经济带核心区建设深度融入共建“一带一路”大文章，持续推动对外开放不断向深层次、宽领域、全方位拓展，以“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设为抓手，全面谋划推进核心区建设，收获了沉甸甸的果实。

　　2023年，新疆外贸进出口总值3573.3亿元，同比增长45.9%，高于全国总体增速45.7个百分点，首次突破3500亿元。

　　这是“一带一路”建设十年来的丰硕成果。进入第二个十年，新疆以开放自信的姿态，昂首阔步迈上新征程。

　　自治区商务厅党组书记、副厅长李轩表示，今年，新疆将在高标准建设自贸试验区、着力推动外贸保持快速增长、提升口岸建设管理水平、推动会展业有序发展、拓展区域经贸合作空间、推动双向投资固稳提质等方面下功夫，全力扩大高水平对外开放。

2023年8月29日，车辆在霍尔果斯综合保税区排队办理通关手续。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄

　　新疆铁路部门在阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制，提前预留线路，保证不间断接发列车；加强与海关等部门协同作业，高效协调中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，提升货物换装及列车接发效率。乌鲁木齐海关不断提升服务水平，支持疆内重点城市开展多式联运枢纽项目建设，不断提升中欧班列集结运输能力。

　　栽下梧桐树，引得凤凰来。新的一年，新疆对外开放以骄人的成绩，翻开了新的一页。

　　1月，中国—乌兹别克斯坦地方合作论坛在乌鲁木齐市举行，中方18家企业与乌方达成签约项目18个，签约金额达4467万美元；中哈高校产学研用合作对接会在新疆大学召开，中哈高校签署了7份校际合作协议，未来将加快推进两国高校在人才培养、科学研究、学术交流、师生互访等各领域交流合作。

2023年11月8日，整备车辆在巴克图口岸排队等待通关（无人机摄）。石榴云/新疆日报记者李瑞摄

　　深层次、宽领域、全方位的对外开放，带动新的一年外贸开局良好。1月，巴克图口岸出口商品车2500余辆，同比增长29.6%，口岸商品车出口创新高；伊尔克什坦口岸出入境车辆1.5万余辆次，进出口货运量18万余吨；1月至2月，阿拉山口和霍尔果斯口岸通行中欧（中亚）班列数量均超过1000列。

　　“今年代理的商品数量明显增多，代理的班列有65列，货物种类100余种、总重100万吨。”霍尔果斯博报国际货运代理有限公司业务主管杨嘉逸说。

　　阔步新征程，同心再出发。在共建“一带一路”新十年，新疆将在高水平对外开放中打造竞争新优势，书写丝绸之路新的传奇。（石榴云/新疆日报记者逯风暴）

列车驶出重庆国际物流枢纽园区。重庆日报供图

　　重庆：增强带动力集聚力

　　“一带一路”纵横万里，连接沿线的基础，便是脚下之路。

　　重庆身居内陆，与沿海沿边地区相比，在开放的物流通道上缺乏优势。内陆货物出口，大多数选择通过长江“一江春水向东流”。如何打破困局？重庆的想法是：打通一条由内陆直达欧洲的国际物流大通道。

　　在新疆等省区市的帮助下，首个中欧班列（渝新欧）应运而生。

　　渝新欧从重庆沙坪坝区团结村中心站出发，由新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦等国家，最终抵达德国杜伊斯堡。它的诞生，让重庆内陆开放建设的格局焕然一新。截至2023年底，中欧班列（渝新欧）累计开行折算列近1.4万列，累计运输货值近5000亿元，形成50余条成熟线路，辐射亚欧40余个国家百余个城市。

“永川造”汽车在家门口“坐”上中欧班列。重庆日报供图

　　在重庆的带动下，武汉、成都、郑州、义乌等地的中欧班列如雨后春笋般涌出，这些现代版“钢铁驼队”，是“一带一路”的重要组成部分。

　　陆路通了，重庆又谋划了一条重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港联动的新路线，以实现“一带一路”无缝衔接、内陆口岸与全球连接、中西部与东盟联动发展。2017年9月，这条路线实现常态化运行，标志西部地区货物有了“一路向南”的新选择。这便是后来大名鼎鼎的西部陆海新通道。

中欧班列（成渝）“武陵山号”在重庆市秀山土家族苗族自治县首发。重庆日报供图

　　开放兴，则产业聚。重庆产业发展不断释放新活力，由内陆型经济悄然向开放型经济转变。

　　在中欧班列（渝新欧）的带动下，重庆成为全球笔记本电脑最重要的生产基地，全球每4台电脑就有1台是重庆造。2022年，重庆新一代电子信息制造业产值规模超7000亿元。

　　十年弹指一瞬，变化翻天覆地。

　　作为西部唯一的直辖市，重庆处在“一带一路”和长江经济带联结点上，肩负在西部地区带头开放、带动开放的重任，正从曾经的开放“末梢”跻身开放“前沿”。

　　今年重庆市政府工作报告提出，高水平建设西部陆海新通道，打造内陆开放高地，持续扩大高水平对外开放，释放“通道+经贸+产业”联动效应。

　　在通道方面，重庆将增强其带动力，通过深入实施西部陆海新通道五年行动方案，打造更加经济、高效、便捷、绿色、安全的对外开放大通道体系；在平台方面，重庆将增强其集聚力，深入实施自贸试验区提升战略，推动高水平开发开放。同时，增强开放型经济的竞争力，促进内外贸一体化发展，实现全年进出口总值增长3%的目标。（重庆日报首席记者杨骏）

河南内河第一大港周口港。河南日报供图

　　河南：“四路协同”提能级

　　2月29日下午，随着引擎的轰鸣声，CZ677次航班从郑州机场腾空而起，直飞“千堡之国”卢森堡。

　　这是中国和卢森堡之间首条直飞客运航线，自去年12月21日开通以来，为中卢经贸往来和文化交流提供了极大便利，也实现了郑卢“空中丝路”客货齐飞、两翼俱丰。

卢森堡货航“空中丝绸之路号”全货机在郑州新郑国际机场加注可持续航空燃料（SAF）。河南日报供图

　　不仅“空中丝路”传来喜讯，在距郑州机场直线距离15公里左右的郑州国际陆港新址，30万平方米仓储中心正式投入使用，专用铁路将于今年6月底具备通车条件。

　　作为中欧班列的“新家”，郑州国际陆港新址规划面积约50平方公里，总投资超500亿元，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。

　　看似“花开并蒂”，实则是河南不断提升开放能级的缩影。2023年，河南外贸进出口总值8107.9亿元，连续12年位列中部第一。

　　经济“血脉”通畅的背后，离不开河南“空陆网海”四条丝路叠加发力，充分释放“一带一路”交汇区域的地理优势和平台功能，服务国内外众多外贸企业和市场。

　　新十年再出发，河南持续打出“四路协同”组合拳：

　　坚持客货并举，持续增加郑卢货运规模，加快建设一批海外货站，加密国际航线，力争到2025年开通国际地区客运航线50条以上、实现与全球前20位货运枢纽机场全部通航，把郑州机场打造为国际客货运“双枢纽”。

　　瞄准“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，高标准建设郑州国际陆港。拓展中欧班列线路布局，推进境外枢纽和节点网络建设，确保今年开行3500列以上。

　　2023年10月21日，参加第三届丝绸之路沿线民间组织合作网络论坛的中外嘉宾在郑州国际陆港开发建设有限公司参观，了解中欧班列（中豫号·郑州）开行情况。河南日报记者王铮摄

　　全面启动实施内河航运“11246工程”，计划用3年至5年时间，实现全省港口年吞吐能力突破1亿吨，项目投资达到1000亿元，高等级航道通航里程达2000公里以上，打造4条通江达海集疏运通道，建成6个现代化港口，构建中原出海新通道。

　　首创“网购保税1210”监管服务模式，已复制推广至全国前5批105个跨境电商综试区，成为跨境电商进口主通道；中大门跨境电商新零售模式已复制推广至乌鲁木齐（西大门）、呼和浩特（北大门）、南宁（南大门）等城市，形成全国特色品牌。

　　随着“四路协同”优势凸显，河南深度融入国内国际双循环，实现区域整体生产效率提升和产业链韧性增强。

　　风劲潮涌，逐浪前行。全面融入共建“一带一路”，创造了“后卫”变“前锋”的佳话。如今，河南站在新起点上，厚植优势，提升开放竞争力，前景更广阔、未来更可期。（河南日报记者郭北晨）

连云港港口。新华日报连云港分社供图

　　江苏：建设双向开放枢纽

　　跨越千山万水，共走康庄大道。共建“一带一路”倡议提出十年来，地处丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路交汇点的江苏，始终牢记习近平总书记殷殷嘱托，举全省之力推动“一带一路”交汇点建设，努力为绘好共建“一带一路”工笔画增添江苏色彩。

　　一列列“钢铁驼队”满载而发，港站口岸嘹亮的汽笛声见证着丝绸之路新的传奇：去年11月29日，一列满载100个标箱的中欧班列从徐州驶出，当天，江苏中欧（亚）班列年内开行首次突破2000列；今年2月16日，徐州中欧班列“菜鸟专列”启程开往莫斯科，这是徐州淮海国际港务区、徐州市国际货运班列有限公司与菜鸟集团合作开出的第一列“菜鸟专列”。

　　中欧班列是深化我国与共建“一带一路”国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。近年来，江苏中欧班列高质量运行取得显著成效，去年全省中欧（亚）班列开行2123列，同比增长7.6%，再创新高。

位于中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的中华药港。新华日报社连云港分社供图

　　港口是“一带一路”的重要枢纽。以港口为载体，江苏着力打造更多更便捷的开放通道和平台，深化陆海统筹、江海联动、港产城融合，实现向西服务长江经济带，向东联通21世纪海上丝绸之路，畅通国内国际双循环。

　　2023年，江苏对共建“一带一路”国家（包括东盟、韩国）进出口2.25万亿元，增长0.9%，占比较上年提升1.7个百分点至42.9%，规模和占比均为“一带一路”倡议提出以来的最高水平。

　　新疆是丝绸之路经济带核心区，有着得天独厚的区位和资源优势，在推进“一带一路”建设中具有重要作用。江苏与新疆充分发挥产业互补优势，携手共建“一带一路”。日前，盐城港集团与新疆多个口岸管理委员会就多式联运、商贸物流、口岸合作等项目签署战略合作协议，全力畅通贸易物流通道，推动口岸联动发展；江苏江阴援疆产业园区2016年开始建设，占地200亩，以创新的“智慧呼叫+”为模式，着力打造“一带一路”多语种、多民族构成的呼叫产业功能区。